天津欧马可s5服务至上

欧马可5系载货车在操控方面独树一帜，虽然车体达成5.4吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。大体上看，欧马可5系载货车拥有很强的操控性能。

在驾车者比较关心的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧马可5系载货车的综合能耗为13.63L/百公里。空仓驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.23L以下，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。每公里油费9毛，拉600km能耗刚好114L，油费不到570块，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，卓yue的能耗发挥造就欧马可5系载货车有较强的市场竞争力。

欧马可采埃孚变速箱的行业品牌影响力和技术***性众所周知，为此，很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品，但与上述产品相比，欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势：一是成本，二是技术。

从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后，成本本身会实现一定程度降低，而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化；福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司，与欧马可同属一个母公司，集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业；欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱，采购的数量要高于其他品牌，在采购价格上更具有规模优势。

将欧马可5系载货车称之为中卡载货车颜值担当丝毫不为过，这款车线条异常具有跑车的感觉，没有方方正正的位置。车头策划很有特性，一定看不出有的痕迹，大灯的策划也很美观，渲染的气息。车尾也是很饱满，甚至些许翘翘的感觉，车轮的策划也显得比较微威武。总之，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。

它可以的动力是我爱上它的原因之一，欧马可5系载货车装备3.8L排量的福田康明斯4缸柴油直列动力发动机，驱动形式采用4X2，发动机输出功率为125。变速箱使用了成熟的采埃孚手动变速箱，一共有5个档位，对于档位的选择也特别，绝壁可以理解我的驾驭意图。在福田高超调教技能的帮助下，发动机和变速箱配合默契。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，让驾车者感受到切身实质的操控趣味。扭矩可以达到592，车速可达95公里/小时，与瑞狮相比，欧马可5系载货车道高一丈，综合来看，欧马可5系载货车的动力足够强劲，令人满意。

欧马可采用铝合金单根伸缩传动轴降重且提升传动效率

除上述颠覆性设计外，欧马可超级轻量化卡车还有几项创新技术很具有启发意义：采用铝合金单根传动轴取代一根两节结构，总计降重7.5公斤，同时提升了传动效率和NVH性能，属于典型的新材料和新结构应用；结合轻卡工况特点，用锂电池替代铅酸电池，加上铝合金电瓶支架，总计降重25公斤，属于功能优化；用电子助力替代液压助力转向系统，加上铸铝转向机壳体，总计降重6.5公斤，属于轻量化和性能同步升级；此外，盘式制动器、铸铝飞轮壳、铝壳变速箱、铝合金轮辋等常规降重手段，在这款欧马可轻量化车型上也都得到应用。