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福田奥铃CTS超级轻卡传承了奥术先的核心***，采用级康明斯动力，并***引入超级卡车的优势，实现油耗降低10%，同时碳排放降低10%，然而货运效率却是提升了30%。

此外，福田奥铃CTS超级轻卡搭载的博世高压共轨系统，可对整车国五、国六排放标准同步进行开发，实现高节能环保效果。8L柴油发动机，大功率可达96千瓦（约129马力），匹配吸收了采埃孚技术的万里扬5档手动变速箱，大输出扭矩为315牛?米，动力十分强劲，且性能稳定可靠、节油，更能满足载重量较大或路况复杂的用户运输需求。由以上几组数据不难发现，奥铃CTS超级轻卡是一款真正节能减排的绿色轻卡，并将积极***并推动轻型商用车行业步入绿色、低碳环保发展的快车道。纵观国内外，绿色节能都将是汽车行业尤其是商用车领域未来的发展主流。作为中国中端轻卡品牌，秉承为***、为用户负责的态度，福田奥铃始终以生产低碳环保的轻型商用车为宗旨。相信，福田奥铃将继续在绿色低碳的发展道路上继续前行并将继续***国内轻卡发展主流。

畅想奥铃超级轻卡发展趋势

说起国产超级卡车，人们首先想到的必然是福田汽车。奥铃CTS底盘车的车身尺寸为5995mm×2240mm×3250mm（长宽高），可搭载的货箱容积为18立方米，相比原有产品增加了4立方米左右。2016年10月，运输人记者还曾参观了超级卡车工厂，见识了奥铃超级轻卡平台的现代化。在轻卡领域，奥铃CTS超级轻卡在安全、节油、智能、美观、舒适、效率方面都达到了更高的水平，将是福田汽车集团进一步巩固市场地位的“定海神针”。

奥铃从未停止对***产品的追求，福田商用汽车集团副总裁、新闻发言人赵景光先生说：“创新驱动发展，不仅是***的重要战略，更是我们企业一直所坚守的正确思想。在转弯时，由于安装了动力转向并做了优化提升，方向盘转向操作时感觉非常灵活，可以媲美带有方向盘助力的家庭小轿车。每年，福田汽车集团都投入超30亿元用于科技创新，我们对创新驱动的重视，在中国商用车行业都是数一数二的。”2017年，福田汽车集团将以“创新驱动?结构调整?***化”为指导思想持续创新发展。

12载历史的福田奥铃谱写了一首向上发展的奋进之歌。虽然额定载客人数为3人，不过坐进去3个人后仍有不少富余空间，尤其是司机座椅，小编这种体型较大的人也能轻松Hold住，而且座椅比较舒适，有助于降低司机长时间驾车的疲劳感。回首福田奥铃12年心路历程，其成长脉络与中国经济的前进之路同步。伴随着中国经济的步调调整，中国城市物流对车辆需求逐渐升级，福田奥铃以不断升级的产品满足不断变化的市场需求，12年间迭代升级3代产品，从未停止过对“技术升级换代”的探索，***终造就如今中国轻卡领域“独领骚”的地位。

无论是福田汽车的20年转型跨越，还是福田奥铃12年的进化之旅，都是与时俱进、用户需求导向的结果。遇到紧急情况时，司机可以直接拿来使用，而且灭火器位置距离座椅较近，无论司机还是副驾人员都可以随手使用。在新的节能环保的时代主题下，奥铃今年也迎来了结构调整的关键年，以绿色、节能和为导向，构筑现代城市物流集成系统解决方案，不断向行业的***者迈进。