天津福田欧马可经销商咨询***,汇德威汽车有限公司

方兴未艾的***物流，逐渐为中国卡车市场注入新气象，高品质的产品和服务日益赢得拥趸；与此同时，供给侧改革下的物流企业面临全新挑战，提升企业竞争力必须立足产业链条与产品创新。

花繁柳密处拨得开，方见手段。精准把握时***展脉搏，以及迅速响应来自终端的迫切需求，中国中轻卡行业者福田欧马可，继2016年10月以全新平台欧马可S3超级卡车，强势开启中国第三代轻卡的潮流大幕之后，再次以全供应链深度合作的创新形式，推出以“***、智能、互联”为核心内涵的全新平台欧马可S5超级中卡。8发动机，不但在环保排放上完全满足球要求，而且动力性能也大大提高，在油耗比同类国际品牌低5%至7%的同时，功率却提升了10至20KW。

欧马可C280采用采埃孚变速器，该变速器应用轻量化三段式全铝合金壳体构造，自重比同类产品减轻约40%。除此之外，还应用了采埃孚高强度齿轮钢、细高齿与螺旋齿齿轮设计、磨齿工艺等，传动效率超过99%。后桥采用高张力新型合金钢桥壳。底盘升级标准孔大梁、前后稳定杆底盘升级也是S5的一大亮点，首先是车架升级，车架采用标准孔设计，标准孔带来的好处就是方便后期改装，特别是家装一些特殊的上装，比如冷藏箱、快递箱等。这些优化都使底盘传动噪声得到有效降低。

同时，驾驶室流线型设计，以及导流罩等配备，加上驾驶室自身的隔音材料和降噪设计，使发动机被动噪声得到有效隔离。

轻松应对复杂工况

让笔者感触颇深的是，欧马可C280在加速、减速、过弯等方面，都表现出了较强的稳定性，这种感受在山路表现得尤为明显。过沟过坎时，车身没有冗馀的跳动与偏移，在山路上以70km的时速过弯，即使空车行驶，欧马可C280也表现出了较好的抓地性。舒适方面，全新平台欧马可S5超级中卡拥有2200mm宽体驾驶室超大空间，并通过多种人性化设计进行降噪减震，驾乘舒适。这与其出色的底盘优化密不可分。

欧马可C280与之前的产品相比，将轮胎换成了7.00R16子午线轮胎，前桥轮距加宽到1665mm，后桥轮距能加宽到1525mm，轴距增至3360mm，整车总高度为2900mm，货厢底板离地高度为850mm，后悬挂高度为1490mm，大梁前端大宽度达到935mm，大梁尾部大宽度达到750mm，车架厚度为6毫米，使底盘更扎实。该车应用少片簧结构，提高了整车减振性能。它不仅树立了城际物流运输装备的新标杆，更将进一步推动中国城际物流装备升级换代。所有这些基础零部件和数据为欧马可C280的坚实底盘打下基础。

后处理系统当你看到这款欧马可S3国六版的排气管的时候，就知道从国五到国六升级是个复杂的技术系统工程，国六版在排气管上面增加了不少接头及线路。欧马可S3 1880车身国六版排气管它引进了第2带欧六技术，采用了非EGR设计及***率单体式后处理，集成DOC（柴油机氧化催化器） DPF（柴油颗粒器） SCR（选择性催化还原技术），跳过了国六a，一次性满足国六b排放标准。同时玻璃水壶也在前面罩后方，掀起前面罩以后加注玻璃水也非常方便。

其中DPF和排气管末端的ASC（氨气器）是国六阶段的新增部分。