奥铃新捷运专卖-奥铃新捷运-汇德威汽车有限公司

个人认为，奥铃新捷运价格，对于初次驾驶新捷运的人来说，应该会给很多人留下这样的印象——“这是一款好开的轻卡”。因为在试驾过程中，新捷运的操控性表现相当出色，除了刚刚提到的换挡，它的转向操作同样如此。不仅轻便，可以单手打转向完成转弯或者调头，而且转向精准，可以迅速自动回正。除了好开，新捷运还是一款更舒适的轻卡。这种舒适性首先源于直立式驾驶室带来的大空间。经过我们测量，新捷运驾驶室内宽达到1800mm，即使乘坐3人也不会感觉拥挤；内部高度1370mm，驾驶员头部至车顶留有充足的空间，长时间驾驶不会产生压抑感；内部纵向尺寸为1500mm，可以获得更大的腿部空间，尤其是座椅与方向盘之间的距离增加后，驾驶员进出更加方便。新捷运的舒适还来自于驾驶室的NVH性能，在中高速行驶时，车内噪声值基本在60dB。一方面是因为发动机的低噪声特性，同时，新捷运的车门采用2道正压密封，奥铃新捷运专卖，具有更好的隔音和防尘效果，车门关闭时发出的声音很像轿车的感觉。

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那么，奥铃捷运自诞生之日算起，取得了哪些不俗战绩？奥铃新捷运又新在哪，面对竞争愈发激烈的高速重载市场又要如何突围、制胜？

上世纪90年代，“便宜、耐用、拉得多”是很多用户选购轻卡的一准则，经济型轻卡也在这样的需求背景下，奥铃新捷运多少钱，实现快速发展。1996年成立的福田汽车，更以此类产品迅速占领市场，进而建立品牌优势，成为很多用户购车之初的选择。

有了良好的市场基础，企业固守优势市场是理所当然之举，但“躺在功劳簿上睡大觉”不是福田汽车能接受的。所以，即便彼时业内不乏“过于超前”的质疑声，但福田汽车还是做了一个大胆的决定，以奥铃捷运切入中轻卡市场。

全柴490发动机这款***的奥铃新捷运搭载的是全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为2.545升，功率85kw或115马力，奥铃新捷运，扭矩320牛米。

对于***于蓝牌轻卡的标载运输，这个动力已经足够用。对于货车动力是否够用，有个简单但不太的判断方法，一般车货重1吨，需要8-10马力，感兴趣的卡友也可以根据自己的货车来验证下，这个可以作为选购货车马力大小的一个参考。