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宽体大容量货箱

这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱，塑料的材质也更轻，油箱的容量为80升。

与老款M3平台的奥铃捷运相比，新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧，原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。

市场上有个普遍的规律，日系轻卡，油箱一般设置在大梁左边；欧美系轻卡，油箱一般设置在大梁右边。

这个和不同***左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行***，不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出，奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化，也是从日系风格向欧式风格的转换。

实拍该车可装货厢尺寸是5250x2450x2400mm，容积约为30.8立方。总质量11吨出头，整备质量4.8吨，载质量6.2吨。在操控性方面，奥铃新捷运实现了中控面板开关的合理布置，大幅提升了整车换挡、转向、离合器操控等性能，如应用舍弗勒换挡技术的变速箱操纵系统，使换挡轻便灵活，换挡力比竞品小4~5N·m。除此之外，新捷运***牌还有总质量16吨（5米2）和18吨（5米8以上）的车型可选。外观设计出差 排半设计休息方便出自福田M4平台的新捷运有着俊俏的外表，无论是造型凌厉的中网和大灯组合，还是独树一帜且挺拔的导流罩设计，都时刻在透露着品牌自信，也让许多年轻一代的用户为之倾慕。

现今的城市物流行业竞争越来越激烈，盈利也变得越发困难，这时一款轻卡自身性能的强弱就显得尤为重要。

如果拥有一辆性能稳定的卡车，不仅可以减少运输时间和维修次数，还可以增加盈利。目前，各家商用车企都看到了重载轻卡的市场前景，希冀在市场中占据一席之位。0T后桥引进目前***国内的五轴干切工艺，造就低噪音、高强度的螺旋锥齿轮，较目前国内传统的磨齿齿轮强度提高20%以上，噪音低3-4dB(A)。福田奥铃作为国内主流的轻卡制造企业，近日针对这一市场需求推出了一款新产品——新捷运重载版轻卡。至于性能如何，且随小编一起来看一看。

情不知所起，一往而深。车主的所思所想牵动着福田奥铃人的心。同时采用轿车化黑底白字液晶仪表，功能齐全，可调整背光亮度和液晶屏显示内容。除了继续致力于提升高速重载轻卡的承载性表现——5-12T的承载力，有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求，奥铃新捷运再度行业潮流，高举“舒适性”大旗。脱胎于奥铃超级轻卡平台的奥铃新捷运，融入日本全新外观和人性化设计技术，以融汇欧洲科技智慧造就时尚外观造型、超大驾乘空间、超好操控性和密封性，实现了对传统轻卡舒适性能的突破性提升。