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众所周知，中卡的***着力点在城际，而在城际运输中，无论是绿通还是冷链，亦或是散杂快运等行业，在同等高速限载的基础上，整车越轻，承载越多，也意味着意外空车时更省油，因此，“轻量化”对于中卡来说至关重要。奥铃***蜂拥有32项降重技术，采用CAE真分析，实现整车轻量化设计。

同时底盘采用铝镁合金 800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行业内同级轻。更重要的是，后桥采用高强度钢板，使整体减重20%。因此在“轻量化”方面奥铃中卡可以说是占足了优势！眼见为实，在不久前与江淮、解放、重汽的轻量化比赛中，奥铃以其强大的轻量化优势轻松胜出。

驾驶室的另一大亮点在于其卧铺设计宽度达到了620mm，成年人平躺在上面还有相当一部分剩余空间，这样的卧铺尺寸在中卡中还是不多见的。为了方便中长途运输储物，车顶等位置还安置了多个储物格、储物盒。同时，***蜂还配置了1kW负载线，可以满足日常烧水、做饭的用电需求。车门处还贴有异型密封条，可以有效隔绝雨水、沙尘、噪音等等。

年龄的代沟体现在颜色上，80、90后参赛选手认为当天***蜂展车介于土豪金和古铜色之间的外观颜色很“洋气”；70后参赛选手则觉得这颜色不够“显眼”，众口难调，“好看”的定义也是仁者见仁。不过，对于把年轻一代作为目标消费者的奥铃来说，能得到80、90后的认可也算***精准了。

开跑车“贴地飞行”才算驾驶乐趣吗？

相比只有数土豪才能享受的飞驰人生，卡友们边***边享受舒适gao效驾驶的乐趣未尝不是另一种圆满。

而这，也是很多80、90后卡友的职业***。与父辈不计付出、埋头苦干的观念完全相左，舒舒服服地把钱赚了才是年轻一代卡友的理想状态。

奥铃***蜂的特点：与福康ISF4.5匹配的是法士特8挡变速箱和小速比后桥，后桥有4.875和4.33两种速比，可分别满足高速轻载和普通公路标载工况。变速箱采用高低挡设计，上下各4个挡位，换挡操作比较简单。相比6挡箱，它的速比极差更小，可以提高换挡舒适性，减少顿挫感。头挡速比为10.36，8挡为超su挡，速比0.79,可同时满足重载起步和空车高速等不同工况对挡位的要求。它的倒挡也分为高低2挡，速比分别为10.53和2.44，在高挡倒车时，车速可达到30km/h左右，大大提升了场地作业效率。