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学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎

00R16 真空钢丝胎

实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00R16真空胎，且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻，安全性高，被刺穿后漏气缓慢，散热性也好，现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。

不懂得如何识别真空胎的可以参阅卡车之家之前的文章：《学会这两招，一眼认出真空胎和普通轮胎》。

宽体大容量货箱

这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400（mm），在市场上同类车型中，这个尺寸相对比较宽，有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。

奥铃新捷运重载版糅合中国制造2025及德国工业4

更高的品质亦源于更完备的制造流程保障，奥铃新捷运重载版糅合中国制造2025及德国工业4.0智能示范工厂的高品质质量保证。导入戴姆勒卡车TOS 体系，在制造水准上同步戴姆勒·奔驰，主线智能化达60%，实现了整车制造和运营水平升级。8发动机不仅令奥铃在国内市场将其他轻卡品牌远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。充分链合采埃孚、法士特、威伯科、朝柴等中、欧、美、日***零部件供应商，打造匹配的黄金动力链，重新定义奥铃新捷运产品的品质内涵。

从奥铃捷运到新捷运，从奥铃CTX到奥铃CTS，从奥铃TX到奥铃TS，福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变，不变的则是追逐“更快、更高、更强”的精神和“承载未来”的使命。

作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品，奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底，奥铃新捷运上市，增长势头不可bi拟，成为行业黑马。

到目前为止，福田奥铃已经形成了奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。

其中奥铃CTS致力于成为物流新典范，奥铃TS立志为行业树立城市物流新biao杆，而奥铃新捷运则聚焦城乡物流和重载市场。