天津奥铃卡车服务站高性价比的选择

动力搭载朝柴CY4SK251发动机

动力搭载朝柴CY4SK251发动机，马力达156，输出扭矩为500N.m，具备重载起步快，爬坡承载强，低油耗等特点。而且根据恶劣复杂的工况，奥铃新捷运重载版搭载法士特8档变速箱，头档速比10.2，同时，变速箱操纵系统应用舍弗勒换档技术及钢基喷钼双锥同步器，换挡操作便捷。奥铃捷运的货箱宽度相当适合在水头运输石材，荷载12吨，在运输11吨货物的情况下还能保证不超载。

另外，安全性上，车身是源自福田山东超级卡车工厂制造，满足欧洲安全***标准，整车采用高达1毫米厚的驾驶舱钢板；8升发动机，起步即可达到国IV排放标准，功率可达168马力，大扭矩可达600牛·米，也是同级别中动力***强、重量***轻、体积小的发动机，不仅动力强劲，而且提速快，爬坡能力强。配50000cd强度远光灯， IV/V类后视镜及前下视镜，18°A柱倾角、270°无盲区，保证驾驶的安全视野；标配威伯科提供的行业宽厚的制动蹄片，100-50km/h刹车距离缩短2-3米，山区路况更换时间由5000公里延长到10000公里，可节省成本1000元。全系标配ABS，同时还配备了安全更可靠的8bar断气刹、排气制动等多达8项的主动安全措施。

福田汽车全新一代超级卡车平台

创新科技 品质更高

更高的品质源于更深厚的研发技术底蕴，以换代轻卡焕新升级的奥铃新捷运重载版，脱胎于福田汽车全新一代超级卡车平台。该平台是福田汽车以突破科技创新研制的高品质产品，实现了与“美国超级卡车”和“欧洲未来卡车”的对标突破，通过整合应用超级卡车***创新联盟成员，诠释了以智能互联科技物流行业转型升级的深厚实力。去车辆水温传感器后没有5V供电，判断可能是继电器或***有问题或者线束有问题导致的ECU无供电。

福田奥铃起步于轻卡、兴于轻卡，面向未来立志成为“中国轻卡领jun品牌”的福田奥铃也在尝试将触角深入更为广阔的领域。

据悉，福田奥铃很有可能会在2019年的下半年尝试导入中卡产品，这同样是为了配合轻卡用户升级车辆的需求。

向上延伸后，2020年福田奥铃也会研究导入小卡产品，形成以轻卡为核心，囊括中、轻、微多类商用车车型的产品品系，为用户提供全物流、一站式、一体化的用车解决方案。

单从名字的内涵就不难看出，福田的奥铃的起点有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奥铃未忘初心，未辱使命。